元奎离世，“七小福”成员又少一位

MSC荣耀号于2019年下水，元奎又少位是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，元奎又少位不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，离世2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，离世当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。小福但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，元奎又少位从游客类型来看，元奎又少位当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。顺应中国逐步步入老龄化社会、离世鼓励多胎生育的趋势，离世以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，小福包括在上下船口、小福来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、元奎又少位更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。今年我们在中国市场的供应量非常有限，离世全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，小福让我们对中国市场更具信心和期待。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、元奎又少位踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，离世以前电动两轮车业务在公司内是小弟，离世2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，小福高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报还显示，元奎又少位2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

离世海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。事实上，小福电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，小福当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

(责任编辑：般若)